Интернет-форум

Вернуться   Интернет в Санкт-Петербурге > Разговоры обо всем > Флейм

>> Хостинг - 2 Gb-20 Gb, CPanel, SSH, Web Disk, Softaculous, FTP, MySql, SSL сертификат, BackUP
>> VDS от 200 рублей, активация от 1 до 5 минут, OS: Debian, CentOs, Ubuntu, 10-50 Gb защита от DDoS
>> Конструктор сайтов: 198 шаблонов в 22 категориях! SSL, e-commerce, веб-почта, статистика сайта, 50 мб бесплатно!
Флейм Разговоры обо всем. Счетчик постов отключен.

Результаты опроса: Как Вам живется с 2014 года? (анонимно)
Зарплата стала меньше, а цены гораздо выше 12 25.00%
Зарплата не изменилась, мне пока на всё хватает 2 4.17%
Зарплата не изменилась, но хватает всё меньше 15 31.25%
Зарплата растет вместе с ценами, так что все хорошо 9 18.75%
Зарплата растет быстрее цен, так что все отлично 1 2.08%
Зарплата такая, что я не обращаю внимания на цены 3 6.25%
Я не работаю, за меня пока платят 2 4.17%
Я не работаю, живу на пособия и они всё меньше 1 2.08%
Я не работаю, если не считать "кидалово" работой 2 4.17%
Я понимаю, что жизнь становится всё хуже, но я верю в будущее... 1 2.08%
Голосовавшие: 48. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
Опции темы
Старый 09.05.2019, 12:39
  #5111
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от ZONTIK
Последние месяцы в ресторанах больно часто стали говорить, что карты сегодня не принимают. Раньше такой массовости не было
Тут два варианта. Или им надоело, что человек, заплатив картой, забывает оставить наличные на чай. Или эти точки задействованы в схемах по обналичиванию. Пишут, что в связи с возросшими рисками плата за обналичивание превышает 15 %
abc123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2019, 13:54
  #5112
Завсегдатай
 
Аватар для ZONTIK

Цитата:
Сообщение от abc123 Посмотреть сообщение
Тут два варианта. Или им надоело, что человек, заплатив картой, забывает оставить наличные на чай. Или эти точки задействованы в схемах по обналичиванию. Пишут, что в связи с возросшими рисками плата за обналичивание превышает 15 %
Иногда официанты прямым текстом говорят, что нужно платить зарплату персоналу, который получает наличкой по-черному и всякие взятки-поборы

добавлено через 33 секунды
Цитата:
Сообщение от abc123 Посмотреть сообщение
за обналичивание превышает 15 %
Пока нет)

Последний раз редактировалось ZONTIK; 09.05.2019 в 13:54.. Причина: Добавлено сообщение
ZONTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2019, 15:03
  #5113
Мастер
 
Аватар для Smulev

Скрытое содержимое (Вы должны быть зарегистрированы и иметь 10 сообщений):
У Вас нет прав для просмотра содержимого.
Smulev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 22:17
  #5114
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от ZONTIK Посмотреть сообщение
Пока нет)
https://m.fontanka.ru/2019/04/03/114/
abc123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2019, 23:18
  #5115
Долгожитель

Скрыто содержимое: Немного про SSJ-100 и про Боинг

Аналитики компании «Крибрум» нашли в Twitter «равномерное вбрасывание информации в информационное пространство с целью её актуализации и манипуляции общественным мнением». Это про видео со «смеющимися диспетчерами» в Шереметьево.

То есть, по данным «Крибрум», это видео планомерно и искусственно вбрасывали. Также активно вбрасывалось про «Сухой Суперджет плохой самолёт, всё это последствия упадка промышленности, коррупция виновата и, вообще, Россия – неправильная и неполноценная страна».
Также активно вбрасывалось про «Сухой Суперджет плохой самолёт, всё это последствия упадка промышленности, коррупция виновата и, вообще, Россия – неправильная и неполноценная страна».

Сопровождалось это рассказами о «в этом самолёте много иностранных комплектующих», «отвёрточной сборке» и «от него отказались многие страны мира».
До логического вывода «раз много иностранных комплектующих, а самолёт плохой, то это иностранное качество плохое» скачущие почему-то не доходили.

Хотя они всё равно врут, потому что самолёт SSJ-100 не просто хороший, а по своим характеристикам превосходит основного конкурента из «Боинга». И между прочим, самолет сертифицировался не только российскими авиационными структурами, но также EASA и FAA, что говорит о высоких стандартах качества.

Мы же поговорим о действительно очень плохом самолёте, собранном из запчастей иностранного производства при отвёрточной сборке, от закупок которого отказались многие страны мира. Мы поговорим о Boeing 737 MAX.

Итак, как указывает нам коллега Кирилл Перемет, ссылаясь на данные в открытом доступе, корпорация «Боинг» на сегодняшний день не производит:
а) авионику;
б) двигатели;
в) шасси;
г) иллюминаторы;
д) кресла;
е) обшивку;
ж) силовые конструкции планера;
з) гидравлические системы.

Всё это они покупают у сторонних производителей, зачастую иностранных (для них – не из США). В том числе у российских. Например, ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» (дефективные частные собственники чуть не угробили эту компанию в 2006 году, и лишь вмешательство государства в лице Чемезова и «Рособоронэкспорта» спасло уникальное производство) поставляет Боингу до 80% металла для его самолетов. В конечных изделиях (то есть в виде готовых запчастей).

В целом же российские предприятия поставляют для «Боинга» около 40% всех комплектующих для их самолётов, а доля произведённых в США запчастей составляет всего 23%.
В Соединённых Штатах осуществляется только «отвёрточная сборка из самолётокомплектов».

Но самое ужасное для любителей «на Западе всё лучше» и «Россия безнадёжно технологически отстала» даже не в этом – огромная доля узлов и систем в России еще и разрабатываются! Конструкторский Центр «Боинг – гражданские самолеты» с 2000 года находится в Москве.

Почти все инженеры на заводах «Боинг» – русские и немцы. Американцев практически нет.
Русские разрабатывали Boeing 747, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747 LCF, новый Boeing 747-8 и новейший Boeing 787 Dreamliner.

Вот только ублюдочный падающий Boeing 737 MAX разрабатывали сами американцы.

За последние несколько месяцев упали ТРИ самолёта этой модели. Причём два из них с летальным исходом для всех пассажиров и экипажа – никто не выжил. 29 октября 2018 года разбился самолет индонезийской Lion Air, погибло 189 человек, 10 марта 2019 года – лайнер Ethiopian Airlines, 157 погибших. Третий упал в какое-то болото и, возможно, только поэтому не сгорел.
До этого в мае 2018 года 110 человек погибли в результате авиакатастрофы Боинг 737 на Кубе.

Причём, судя по опубликованным данным, руководство корпорации Boeing больше года знало о наличии ошибки, приводящей к пикированию самолёта вскоре после взлёта, но ничего не предприняло для её исправления.
Проверяющие комиссии американского национального регулятора также закрыли глаза на все проблемы и недоработки конструкции (вероятно, не просто так, а за немалое вознаграждение).

Преступное равнодушие боссов американской корпорации, а также вопиющая коррупция в США привели к нескольким сотням жертв, которых можно было избежать.

В результате запретили на своей территории полёты самолетов Boeing 737 Мax Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), Великобритания, Сингапур, Австралия, Малайзия, Китай, Индонезия, Вьетнам etc.

Добровольно прекратили полеты на лайнерах эфиопская Ethiopian Airlines, бразильская Gol, мексиканская Aeromexico, аргентинская Aerolineas Argentina, кайманская Cayman Airways, южноафриканская Comair, турецкая Turkish Airlines, монгольская Mongolian Airlines и так далее.

По данным Федеральной авиационной администрации США (FAA), на 11 марта 2019 года 59 авиакомпаний в мире эксплуатировали 389 самолетов семейства Boeing 737 Мax. Количество нелетающих Мax 8 превысило 200 штук, или более половины мирового парка.

На конец февраля 2019 года Boeing имел невыполненные заказы на 4636 лайнеров 737 MAX. Теперь значительная часть этих заказов отменена.

Кроме того, некоторые авиакомпании намерены подавать иски к Boeing в связи с убытками из-за простоя самолётов, недополученной прибылью или с целью возврата уже приобретённых самолётов.

Так кто там «отвёрточная сборка», «из иностранных комплектующих», «создан по коррупционным схемам» и «многие страны от него уже отказались»? Правильно, это Boeing 737 Мax.

Ссылка.


Скрыто содержимое: Немного про Boeing и Airbus

В мире есть только три производителя, которые способны выпускать широкофюзеляжные лайнеры - американский Boeing, европейский Airbus и российский Ил. И евроатлантической дуополии совсем ни к чему конкурент в лице нашей страны.

В 2010 году опытнейший пилот «Аэрофлота», налетавший свыше 20 тысяч часов, командир экипажа Ил-96 Владимир Сальников рассказывал, что компания Airbus в контракте на продажу самолётов прямо указывает: посредник получает 10 процентов от суммы сделки. Корпорация Boeing, ничуть не стесняясь, сообщает, что в 2009 году потратила 72 миллиона долларов на подкуп чиновников в СНГ. И если, например, «Аэрофлот» вместо Ил-96 приобретает несколько «Боингов» или «Эйрбасов» на миллиард долларов, 100 миллионов из них сразу разойдутся по карманам заинтересованных людей.

Кроме прямого подкупа чиновников прилагаются усилия и по ограничению полётов для отечественных самолётов в Европу и США, и начались такие ограничения не вчера. Достаточно вспомнить конец 50-х годов, когда в Европе в целях повышения безопасности был введён запрет на реактивные самолёты с двумя двигателями. Эта мера явилась ответом на появление в СССР прорывного реактивного пассажирского лайнера Ту-104. Туполевскому КБ для преодоления этого ограничения пришлось разработать самолёт Ту-110 с четырьмя двигателями.

https://aviation21.ru/il-96-400m/

Последний раз редактировалось Yegor001; 12.05.2019 в 23:34..
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2019, 19:31
  #5116
Рассказчик
 
Аватар для Alhulav

Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
Скрыто содержимое: Немного про SSJ-100 и про Боинг

Аналитики компании «Крибрум» нашли в Twitter «равномерное вбрасывание информации в информационное пространство с целью её актуализации и манипуляции общественным мнением». Это про видео со «смеющимися диспетчерами» в Шереметьево.

То есть, по данным «Крибрум», это видео планомерно и искусственно вбрасывали. Также активно вбрасывалось про «Сухой Суперджет плохой самолёт, всё это последствия упадка промышленности, коррупция виновата и, вообще, Россия – неправильная и неполноценная страна».
Также активно вбрасывалось про «Сухой Суперджет плохой самолёт, всё это последствия упадка промышленности, коррупция виновата и, вообще, Россия – неправильная и неполноценная страна».

Сопровождалось это рассказами о «в этом самолёте много иностранных комплектующих», «отвёрточной сборке» и «от него отказались многие страны мира».
До логического вывода «раз много иностранных комплектующих, а самолёт плохой, то это иностранное качество плохое» скачущие почему-то не доходили.

Хотя они всё равно врут, потому что самолёт SSJ-100 не просто хороший, а по своим характеристикам превосходит основного конкурента из «Боинга». И между прочим, самолет сертифицировался не только российскими авиационными структурами, но также EASA и FAA, что говорит о высоких стандартах качества.

Мы же поговорим о действительно очень плохом самолёте, собранном из запчастей иностранного производства при отвёрточной сборке, от закупок которого отказались многие страны мира. Мы поговорим о Boeing 737 MAX.

Итак, как указывает нам коллега Кирилл Перемет, ссылаясь на данные в открытом доступе, корпорация «Боинг» на сегодняшний день не производит:
а) авионику;
б) двигатели;
в) шасси;
г) иллюминаторы;
д) кресла;
е) обшивку;
ж) силовые конструкции планера;
з) гидравлические системы.

Всё это они покупают у сторонних производителей, зачастую иностранных (для них – не из США). В том числе у российских. Например, ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» (дефективные частные собственники чуть не угробили эту компанию в 2006 году, и лишь вмешательство государства в лице Чемезова и «Рособоронэкспорта» спасло уникальное производство) поставляет Боингу до 80% металла для его самолетов. В конечных изделиях (то есть в виде готовых запчастей).

В целом же российские предприятия поставляют для «Боинга» около 40% всех комплектующих для их самолётов, а доля произведённых в США запчастей составляет всего 23%.
В Соединённых Штатах осуществляется только «отвёрточная сборка из самолётокомплектов».

Но самое ужасное для любителей «на Западе всё лучше» и «Россия безнадёжно технологически отстала» даже не в этом – огромная доля узлов и систем в России еще и разрабатываются! Конструкторский Центр «Боинг – гражданские самолеты» с 2000 года находится в Москве.

Почти все инженеры на заводах «Боинг» – русские и немцы. Американцев практически нет.
Русские разрабатывали Boeing 747, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747 LCF, новый Boeing 747-8 и новейший Boeing 787 Dreamliner.

Вот только ублюдочный падающий Boeing 737 MAX разрабатывали сами американцы.

За последние несколько месяцев упали ТРИ самолёта этой модели. Причём два из них с летальным исходом для всех пассажиров и экипажа – никто не выжил. 29 октября 2018 года разбился самолет индонезийской Lion Air, погибло 189 человек, 10 марта 2019 года – лайнер Ethiopian Airlines, 157 погибших. Третий упал в какое-то болото и, возможно, только поэтому не сгорел.
До этого в мае 2018 года 110 человек погибли в результате авиакатастрофы Боинг 737 на Кубе.

Причём, судя по опубликованным данным, руководство корпорации Boeing больше года знало о наличии ошибки, приводящей к пикированию самолёта вскоре после взлёта, но ничего не предприняло для её исправления.
Проверяющие комиссии американского национального регулятора также закрыли глаза на все проблемы и недоработки конструкции (вероятно, не просто так, а за немалое вознаграждение).

Преступное равнодушие боссов американской корпорации, а также вопиющая коррупция в США привели к нескольким сотням жертв, которых можно было избежать.

В результате запретили на своей территории полёты самолетов Boeing 737 Мax Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), Великобритания, Сингапур, Австралия, Малайзия, Китай, Индонезия, Вьетнам etc.

Добровольно прекратили полеты на лайнерах эфиопская Ethiopian Airlines, бразильская Gol, мексиканская Aeromexico, аргентинская Aerolineas Argentina, кайманская Cayman Airways, южноафриканская Comair, турецкая Turkish Airlines, монгольская Mongolian Airlines и так далее.

По данным Федеральной авиационной администрации США (FAA), на 11 марта 2019 года 59 авиакомпаний в мире эксплуатировали 389 самолетов семейства Boeing 737 Мax. Количество нелетающих Мax 8 превысило 200 штук, или более половины мирового парка.

На конец февраля 2019 года Boeing имел невыполненные заказы на 4636 лайнеров 737 MAX. Теперь значительная часть этих заказов отменена.

Кроме того, некоторые авиакомпании намерены подавать иски к Boeing в связи с убытками из-за простоя самолётов, недополученной прибылью или с целью возврата уже приобретённых самолётов.

Так кто там «отвёрточная сборка», «из иностранных комплектующих», «создан по коррупционным схемам» и «многие страны от него уже отказались»? Правильно, это Boeing 737 Мax.

Ссылка.


Скрыто содержимое: Немного про Boeing и Airbus

В мире есть только три производителя, которые способны выпускать широкофюзеляжные лайнеры - американский Boeing, европейский Airbus и российский Ил. И евроатлантической дуополии совсем ни к чему конкурент в лице нашей страны.

В 2010 году опытнейший пилот «Аэрофлота», налетавший свыше 20 тысяч часов, командир экипажа Ил-96 Владимир Сальников рассказывал, что компания Airbus в контракте на продажу самолётов прямо указывает: посредник получает 10 процентов от суммы сделки. Корпорация Boeing, ничуть не стесняясь, сообщает, что в 2009 году потратила 72 миллиона долларов на подкуп чиновников в СНГ. И если, например, «Аэрофлот» вместо Ил-96 приобретает несколько «Боингов» или «Эйрбасов» на миллиард долларов, 100 миллионов из них сразу разойдутся по карманам заинтересованных людей.

Кроме прямого подкупа чиновников прилагаются усилия и по ограничению полётов для отечественных самолётов в Европу и США, и начались такие ограничения не вчера. Достаточно вспомнить конец 50-х годов, когда в Европе в целях повышения безопасности был введён запрет на реактивные самолёты с двумя двигателями. Эта мера явилась ответом на появление в СССР прорывного реактивного пассажирского лайнера Ту-104. Туполевскому КБ для преодоления этого ограничения пришлось разработать самолёт Ту-110 с четырьмя двигателями.

https://aviation21.ru/il-96-400m/
Yegor-ы могут не волноваться так, коли за дело берутся Эксперты:

Новым главой совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации стал Анатолий Сердюков
Цитата:
Новым главой совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации стал бывший министр обороны Анатолий Сердюков. Такое решение приняли на заседании совета еще на прошлой неделе, однако в компании сообщили об этом лишь сегодня. Корпорация объединяет предприятия, которые производят как гражданскую, так и военную авиацию, в том числе самолеты «Сухой Суперджет».

Новое назначение Сердюкова произошло на фоне встречи президента Владимира Путина с работниками авиазавода в Казани. Глава государства, в частности, не исключил, что Министерство обороны может увеличить объемы закупок стратегических ракетоносцев Ту-160.

Тем временем в корпорации Ростех, как передает агентство Интерфакс, сообщили, что переход к ним Объединенной авиастроительной корпорации завершится в следующем году.
)))
Alhulav вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2019, 17:10
  #5117
Мастер
 
Аватар для dimentiy


Знак Ветерана: Активному участнику с 2004 года - причина:  
Наград: 1 (все ...)
Цитата:
Сообщение от Alhulav Посмотреть сообщение
Так там везде так. мы же показываем устрашающие мультфильмы про своё супероружие, Явропа наверно трясется от страха, особенно от наших беспилотников, с которыми, как я понял, дела обстоят не лучше, чем у Почты России с квадрокоптерами)))

Глава бюро по разработке беспилотников для министерства обороны арестован по обвинению в хищениях

Цитата:
Авиастроительный районный суд Казани принял решение заключить под стражу гендиректора АО «Научно-производственное объединение "Опытно-конструкторское бюро имени Симонова"» Александра Гомзина.

«Суд удовлетворил ходатайство следствия и изменил меру пресечения с подписки о невыезде на заключение под стражу в отношении Гомзина», – сообщает 14 мая «Интерфакс».

В СИЗО он пробудет до 26 июня. В ходе заседания стало известно, что Гомзина обвиняют по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество), части 2 статьи 201 УК (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия) и части 2 статьи 285.1 УК РФ (нецелевое расходование бюджетных средств). Нарушения якобы были допущены в ходе разработки тяжелого беспилотника «Альтаир».

Главу бюро задержали еще в апреле прошлого года. Гомзина заподозрили в нецелом расходовании средств. Сумма не озвучивалась, однако СМИ подсчитали, что речь идет о хищении 900 миллионов рублей.

Опытно-конструкторское бюро имени Симонова занимается разработкой беспилотных летательных аппаратов, основным заказчиком которых является министерство обороны РФ. Гомзин возглавлял бюро с декабря 2000 года. На разработку тяжелого беспилотника «Альтаир» власти выделили 1 млрд рублей, а серийное производство должно было начаться уже в 2018 году, однако этого не произошло.
Ну что, господа пенсионеры? Теперь понимаете, почему вам подкинули еще по 5 лет?))) Теперь понимаете, почему руководитель этой малины боится россиян как огня?)))

«Не подходить к окнам!» К приезду президента в астраханском Ахтубинске горожан попросили не высовываться

Оффтопик


добавлено через 18 часов 33 минуты
++++++++++++++++++++++++++++++++++++


Бедные канадцы! Поучились бы как нужно экономику развивать!)))

Цитата:
Канада
Население: 37 млн
ВВП: $1 647 млрд
Число миллиардеров: 45
Богатств у 1% самых богатых: 25%
Средняя зарплата: $3 242
МРОТ: $1 553

Россия
Население: 147 млн
ВВП: $1 578 млрд
Число миллиардеров: 98
Богатств у 1% самых богатых: 57%
Средняя зарплата: $655
МРОТ: $174
АП

Возвращаясь к нашей "космической мощи")))

Миллиарды воруются, миллиарды! Бастрыкин рассказал о 5-летней работе по "Роскосмосу"

Последний раз редактировалось dimentiy; 15.05.2019 в 18:25.. Причина: Добавлено сообщение
dimentiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2019, 22:39
  #5118
Долгожитель

Рейтинг лёгкости ведения бизнеса от Всемирного банка. Составляется ежегодно на основе данных за прошлый год. В свежем рейтинге на 2019 год данные даны по состоянию на май 2018 года. Чем меньше число, тем легче вести бизнес. Последнее место -- 190-е. Посмотрим, где основные страны.

2019 год
Новая Зеландия 1
Дания 3
Грузия 6
США 8
Швеция 12
Финляндия 17
Австралия 18
Канада 22
Германия 24
Испания 30
Российская Федерация 31
Франция 32
Япония 39
Китай 46
Италия 51
Украина 71

Последнее место -- 190-е. Как видим, РФ посреди Европы выглядит весьма неплохо. До Канады пока что далеко, но давайте-ка посмотрим динамику по годам:

Россия
2010 116
2011 124
2012 120
2013 112
2014 92
2015 62
2016 51
2017 35
2018 35
2019 31

Из этих данных вам отчётливо виден момент, когда начался кризиз и ввели санкции?
Если бы другие страны не улучшали свои показатели, то РФ сейчас была бы на 20 месте, обогнав Канаду. Но другие страны тоже не стоят на месте. В рейтинге выше 40 конкуренция очень велика, так что добраться до 20-го места будет сложно. Впрочем, вот динамика других стран:

Канада
2010 8
2019 22

США
2010 4
2019 8

Япония
2010 15
2019 39

С трудом верится, что в США бизнес вести труднее, чем в какой-то Грузии. Теперь понятно, почему её бомбили в 2008. План по РФ -- войти в 20-ку. Накидывайте ещё санкций, господа капиталисты!

Цитата:
Сообщение от dimentiy
Возвращаясь к нашей "космической мощи")))
Миллиарды воруются, миллиарды!
Вот видите, теперь и за коррупцию потихонечку взялись. Раньше всё было шито-крыто, все сидели и молчали в тряпочку, а теперь постоянно возникают скандалы: то кто-то на взятке попался, то у кого-то нашли чемоданы денег, то здесь расследуют, то там... На рейтинг восприятия коррупции это повлияет очень не скоро, потому что восприятие людей меняется медленно, но вот то, что государство на этом поприще сильно активизировалось -- факт.
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2019, 01:26
  #5119
Гуру

Цитата:
Сообщение от Smulev
Жаловались такие личности, вроде Observer, проверяли их не однократно. Вердикт: всё по закону. Удорожания нет.
Кто жаловался и где можно ознакомиться с "вердиктом"?
У тебя снова какой-то пустопорожний бред.

У меня была претензия к одному единственному магазину, т.к. нигде больше такого безобразия не встречал. Безобразие заключалось в том что было явно указано что при оплате картой стоимость увеличивается на сколько-то там процентов.

Вот тебе, "юрист", для ознакомления ссылка на сайт Роспотребнадзора.

Почувствуй разницу:
  1. указать на ценнике минимальную цену и приписать повышение при оплате картой,
  2. указать обычную цену и предоставить скидку при оплате наличными.
1 вариант - незаконен, а по второму можно мутить пока сходит с рук, но уверяю тебя это до поры до времени. Просто в ваши помоишные ларки ходят одни полуграмотные бомжи вроде тебя юриста в кавычках.

добавлено через 14 минут
Тот магазин, который ты так защищаешь, в настоящее время не взымает комиссию при оплате банковской картой.

Лично я хочу чтобы торгаши и прочие вечные нищеброды жили честно, платили налоги и достойные зарплаты своим сотрудникам, а не обворовывали всех - государство, покупателей и работников.

Последний раз редактировалось Observer; 16.05.2019 в 01:26.. Причина: Добавлено сообщение
Observer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2019, 10:17
  #5120
Рассказчик
 
Аватар для Alhulav

Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
Накидывайте ещё санкций, господа капиталисты!
Во! В-С-КоленоВставание происходит.

Цитата:
Вот видите, теперь и за коррупцию потихонечку взялись. Раньше всё было шито-крыто, все сидели и молчали в тряпочку, а теперь постоянно возникают скандалы: то кто-то на взятке попался, то у кого-то нашли чемоданы денег, то здесь расследуют, то там... На рейтинг восприятия коррупции это повлияет очень не скоро, потому что восприятие людей меняется медленно, но вот то, что государство на этом поприще сильно активизировалось -- факт.
Тольку Сердюкова то поздравили с новым назначением? )))
Alhulav вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
государство, кризис, россия

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мировой финансовый кризис. Постановка диагноза и анализ на простом языке. basf Флейм 9294 Сегодня 18:48
Постановка, снятие с учета и т.д. POL Автомобили 18 02.06.2014 21:35
Постановка клизмы амбулаторно User910 Флейм 14 08.06.2009 22:01
Постановка висты Char Все о софте 7 28.06.2007 12:24


Часовой пояс GMT +3, время: 19:35.


DSLnet.ru © 2004-2012. Все права защищены.
vBulletin® Version 3.8.2 Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru