Интернет-форум

Вернуться   Интернет в Санкт-Петербурге > Разговоры обо всем > Флейм

>> Хостинг - 2 Gb-20 Gb, CPanel, SSH, Web Disk, Softaculous, FTP, MySql, SSL сертификат, BackUP
>> Конструктор сайтов: 198 шаблонов в 22 категориях! SSL, e-commerce, веб-почта, статистика сайта, 50 мб бесплатно!
Флейм Разговоры обо всем. Счетчик постов отключен.

 
Опции темы
Старый 10.04.2017, 15:57
  #21
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от dimentiy
нужно было выскочить и поставить противооткатные башмаки (никто это не путает с трамваем на мосту?), а машинисты еще не проснулись окончательно - у электрички вышел весь воздух, и "она не смогла стоять")))
Такая шняга уже была несколько лет назад с грузовым поездом. И та авария считается теперь классикой раз-дяйства на ЖД.

Разница лишь в том, что на электричках для обычного торможения применяется электромагнитный тормоз: для более плавного торможения и чтобы пассажиров не трясло. Но этот тормоз не является стояночным: он не создаёт усилия без вращения колёс. Вторая тормозная система: пневматическая, которая прижимает тормозные колодки к колёсам и держит, пока есть воздух.

И ещё электричка не такая тяжёлая, как грузовой поезд. При малой скорости вполне возможно тормозить двигателем. Либо нельзя включить двигатель на ход вперёд при движении назад, либо это не догадались сделать, либо были проблемы с электричеством.
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 11:45
  #22
Местный житель

Цитата:
Сообщение от Yegor001
Вторая тормозная система: пневматическая, которая прижимает тормозные колодки к колёсам и держит, пока есть воздух.
А разве там не наоборот? Есть давление - колодки отводятся от колес, нет - тормозят. Вроде картинку еще со школьного учебника помню.
wasospb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 12:14
  #23
Мастер

Цитата:
Сообщение от Yegor001
либо были проблемы с электричеством.
При отсутствии электричества, двигатели электропоезда тормозят "автоматически" (по законам физики). Другое дело, что электричество нужно для работы компрессоров и управления электромагнитными клапанами. Но вроде в электричках есть резервный источник питания, для компрессоров его не хватит, а для клапанов будет достаточно, с учетом запаса воздуха в резервуарах можно будет однократно применить систему торможения.

Цитата:
Сообщение от wasospb
Есть давление - колодки отводятся от колес, нет - тормозят.
Если нет давления в магистрали, то тормоза не работают.
Это в грузовиках стоят пружины, которые отжимаются при наличии достаточного давления воздуха, в поездах такого нет.
Observer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 13:58
  #24
Завсегдатай

Стоп-кран, при его открывании, выпускает воздух из тормозной магистрали и тормозные колодки прижимаются к колёсам. Т.е. нет давления - нет движения.
AStra на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 14:33
  #25
Долгожитель
 
Аватар для dimentiy


Знак Ветерана: Активному участнику с 2004 года - причина:  
Наград: 1 (все ...)
Долго пытался вникнуть в принципы действия тормозов на электричках. Так и не въехал до конца. Вроде из текста следует, что стопкран - выпускает воздух из системы и тем самым заставляет поезд затормозить. В то же время эти стоп-краны не смогли помочь. Но суть скорее всего в том, что тормоза тупо сломали. В последней ссылке была явная правда про то, что машинист проспал нажатие контрольной рукоятки и поезд автоматически встал.
Так дальше следует наверное и разгадка: каким образом он вручную расфиксировал состав? Судя по всему либо действительно была неисправность второй системы, либо его просто не обучали что делать в такой ситуации, или он боялся получить по шапке и что-то второпях сломал. Но мне кажется это не нормально, что такое могло произойти - одно дело тормоза на фуре откажут, и другое дело - на такой вот хренотени.
dimentiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 15:45
  #26
Мастер

Цитата:
Сообщение от AStra
Стоп-кран, при его открывании, выпускает воздух из тормозной магистрали и тормозные колодки прижимаются к колёсам. Т.е. нет давления - нет движения.
Нет воздуха в тормозном цилиндре - нет тормозов. Аварийный тормоз срабатывает за счет накопленного воздуха в дополнительном резервуаре.

Посмотрите схемы тормозной системы. Там нигде нет прижимных пружин.

добавлено через 13 минут
Цитата:
Реле давления РД1, РД2, в свою очередь, сработав на торможение, наполняют тормозные цилиндры (ТЦ1 - ТЦ4) соответствующих тележек сжатым воздухом из питательных резервуаров ПР1, ПР2.
Вот по этой ссылке всё намного понятнее: http://information-technology.ru/sci...ma-na-poezdakh

Цитата:
После изобретения пневмотормоза в 1872 году почти все части этой автоматической системы были усовершенствованы, хотя основной принцип ее действия остался неизменным: сжатый воздух давит на поршень, который через передаточный механизм прижимает тормозной башмак к колесу (правый рисунок). В результате возникает трение между башмаком и колесом, которое и останавливает поезд. Система называется автоматической потому, что тормоза срабатывают автоматически всякий раз, когда происходит сброс давления в воздухопроводах.
Падение давления в тормозной магистрали, вызывает срабатывание датчика давления в пневмораспределителе и воздух из дополнительного цилиндра поступает в тормозной цилиндр, поршень перемещается и через рычаг прижимает колодки к колесу, вызывая торможение.

Надеюсь понятно объяснил.

Последний раз редактировалось Observer; 11.04.2017 в 15:45.. Причина: Добавлено сообщение
Observer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 18:25
  #27
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от wasospb
А разве там не наоборот? Есть давление - колодки отводятся от колес, нет - тормозят.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодорожный_тормоз

Цитата:
Сообщение от Observer
При отсутствии электричества, двигатели электропоезда тормозят "автоматически" (по законам физики)
Это как? У меня электродвигатель на самокате при отсутствии электричества создаёт 10% сопротивления качению, потому что он DD. А при наличии электричества тормозит тем лучше, чем больше скорость.

На малых скоростях торможение электродвигателем, работающим как генератор, неэффективно. Частотный преобразователь может блокировать вал остановленного двигателя, но при подводе энергии извне.
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 15:09
  #28
Мастер

Yegor001,
Оффтопик


добавлено через 5 минут
Ладно, не напрягайся, читай, надеюсь осилишь:
Реостатное торможение.
Твой лисапед не томозит двигателем потому что в "режиме генератора" он работает в режиме холостого хода.

Последний раз редактировалось Observer; 12.04.2017 в 15:13.. Причина: Добавлено сообщение
Observer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 22:17
  #29
Долгожитель

Observer, для ремонта утюгов действительно требуется специфическое образование -- школькое :-). Вот сегодня опять проводил собеседование, и мне снова не ответили, как же выключается электрочайник при закипании. Суперсложный вопрос, оказывается. Для ремонта утюгов и чайников надо специфически мыслить :-).

С реостатным торможением всё хорошо, пока скорость большая. Попробуй использовать двигатель в режиме генератора, замкнутый на реостат, в качестве стояночного тормоза, особенно когда транспортное средство стоит на склоне горки. Чтобы тормозить, мотор должен вращаться, чтобы генерировать энергию и рассеивать её на нагрузке. При нулевых оборотах тормозное усилие равно нулю, грубо говоря. Поэтому электричка, стоящая на уклоне, при включенном реостатном тормозе начнёт скатываться и будет двигаться с некоей установившейся скоростью.

Чтобы электродвигатель использовать как стояночный тормоз, по его обмоткам должен протекать ток, создающий усилие торможения, а это возможно только при подводе энергии извне.
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2017, 14:16
  #30
Долгожитель
 
Аватар для dimentiy


Знак Ветерана: Активному участнику с 2004 года - причина:  
Наград: 1 (все ...)
Unhappy

Никак я не могу понять этой темы, когда взрывается газ "при производстве работ". Т.е. приезжают на утечку газа, потом начинают варить трубу, забыв при этом отключить газ?


При взрыве газа в жилом доме в Волгограде погибли два человека

Оффтопик


Цитата:
"Взрыв газа произошел в четырехэтажном жилом доме, когда там работали газовые службы", - сказал собеседник агентства.
По предварительным данным, в результате взрыва ранены погибли два и ранены пять человек, сообщили ТАСС в Центре медицины катастроф.
На месте происшествия работают пожарно-спасательные подразделения, ведется разбор завалов. По данным экстренных служб, разрушены около 10 квартир.
По предварительным данным, причиной взрыва стала утечка газа при проведении ремонтных работ. "Газовые службы проводили ремонтные работы газовой системы. Предположительно, произошла утечка газа, после чего он взорвался", - сказал источник в экстренных службах.
Бред какой-то.
dimentiy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
аварии, внимательность, осторожность

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
атаки и безопасность в сети W+ afisha Обсуждение "Web Plus" 33 02.01.2008 18:37
Еще немного про безопасность... Злобный Слон Флейм 5 03.08.2005 01:40


Часовой пояс GMT +3, время: 11:41.


DSLnet.ru © 2004-2012. Все права защищены.
vBulletin® Version 3.8.2 Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru