Интернет-форум

Вернуться   Интернет в Санкт-Петербурге > Разговоры обо всем > Флейм

>> Хостинг - 2 Gb-20 Gb, CPanel, SSH, Web Disk, Softaculous, FTP, MySql, SSL сертификат, BackUP
>> VDS от 200 рублей, активация от 1 до 5 минут, OS: Debian, CentOs, Ubuntu, 10-50 Gb защита от DDoS
>> Конструктор сайтов: 198 шаблонов в 22 категориях! SSL, e-commerce, веб-почта, статистика сайта, 50 мб бесплатно!
Флейм Разговоры обо всем. Счетчик постов отключен.

 
Опции темы
Старый 11.06.2019, 23:01
  #651
Мастер
 
Аватар для Smulev

Yegor001,
Ты свой электровел в тепло на ночь затаскиваешь? Или при - 15° на улице заряжаешь?
Smulev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 06:40
  #652
Местный житель

Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
При минус 15 -- отлично. Сам езжу на батарейках. Даже при минус 20 всё хорошо, и рекуперативный тормоз продолжает работать.
И когда в Питере была "-20"?-имею в виду постоянно на недельку хотя бы а не не порыв на день.
Вроде все последние зимы были тёплые -даже припоминаю дождик на Новый год.
Про Норвегию.
Вот погода по городам Норвегии:
https://pogoda33.ru/Климат-Норвегии
Самая низкая-"-9" в Лиллехаммере в феврале
Батенька-севернее не значит холоднее.

добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
московскую мэрию, которая закупила херову тучу электробусов, питерскую мэрию, которая тоже закупила электробусы и троллейбусы с автономным ходом .
В Россиянии на госзакупках вообще очень часто покупают всякую херь по бешеным ценам. Откаты и деньги не из своего кармана- чего их жалеть то.
Так что ориентироваться на то что "мерия закупила"...

Последний раз редактировалось Алексей Рыбкин; 12.06.2019 в 12:45.. Причина: Добавлено сообщение
Алексей Рыбкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 11:37
  #653
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от Smulev
Ты свой электровел в тепло на ночь затаскиваешь? Или при - 15° на улице заряжаешь?
Ты лучше почитай на форуме, как люди делают обогрев батареи и как заряжают в -15 и в -30. Поверь, зарядить батарею в -15 -- это не проблема. Проблема -- это найти правильную одежду, чтобы колени не застудить, чтобы пальцы на руках не мёрзли, чтобы седло было тёплым, и чтобы визор на шлеме инеем не покрывался. Проблема экипа -- это проблема, потому что экип стоит денег, и его ещё хрен найдёшь хороший. А ещё у электровела зимой возникают те же проблемы, что и у обычного вела: масло в амортизаторах густеет, тормозные тросики примерзают, резина шипованная безбожно дорогая. На фоне всего этого подогрев батарейки -- сущий пустяк. Причём, подогрев во время заряда сделать проще, ибо энергию можно брать из розетки. А вот когда с утра приехал на работу, вел весь день стоит под окном на морозе, а вечером нужно домой ехать -- вот тут промороженная батарея плохо едет, и нужно делать дневной обогрев, запитываясь от этой самой батареи.

Не нужно думать, что подогрев батареи на большом транспорте -- это какая-то великая хрень. Дизельные тракторы в морозы тоже на ночь подключают к розетке, чтобы мотор был тёплым, и чтобы он с утра завёлся. А забыл вечером подключить, так с утра будешь два-три часа греть, и только потом заведёшь. В электротранспорте подогрев батареи есть и жрёт не так много, как кажется.

Короче: всё уже придумано, всё работает.

Цитата:
Сообщение от Алексей Рыбкин
В Россиянии на госзакупках вообще очень часто покупают всякую херь по бешенвым ценам.
Да-да-да. Только ведь уже купили. И это не икорницы, которые вы никогда не увидите. Это электробусы, на которых каждый день ездит 90 тысяч человек. Каждый из них может сказать, херь это или не херь. Работники АТП могут сказать больше и конкретнее, можно у них спросить. Статистика использования самой мэрией собирается и выкладывается в общий доступ. Если кратко, то про электробусы отметились все, даже Варламов, все написали, какая это херь. Потому что все рассуждают так же дилетантски, как Smulev, что если зимой батарейки не работают, то они и не будут работать. А они берут и работают. Электробусы ездят, на топливе и обслуживании экономия, шума меньше, выхлопа нет. Кто не глупый, тот разобрался во всём этом и сделал выводы. Кто глуп, как пробка, тот и дальше будет трындеть, что электробусы не для России. А пока трындят, другие города в РФ тоже испытывают электробусы. Тут ведь как: на опыт МСК положиться нельзя, нужно самим посмотреть, всё подсчитать, учесть местную специфику, и только после этого закупать. В МСК тоже не на пустом месте электробусы закупили. Сначала долго тестировали разные модели, и только потом стали закупать мелкие партии по сотне. И только через пару-тройку лет начнут закупать крупные партии по 800 в год.

Цитата:
Сообщение от Алексей Рыбкин
Батенька-севернее не значит холоднее.
Да-да, батенька, Барнаул же южный город? :-)
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 13:30
  #654
Местный житель

Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
что и у обычного вела: масло в амортизаторах густеет, тормозные тросики примерзают, резина шипованная безбожно дорогая.
Вот поэтому у меня для зимы отдельный вел без всяких тросиков самой простой конструкции а ля советская Украина и с ножным тормозом которому не страшны обледенения.
А шипованные зимние колёса-точнее покрышки- стоят дорого только по сравнению с летними покрышками от нонейм фирм.
Если же сравнивать внутри одной фирмы.
Мои зимние швальбовские марафоны винтер на 240 шипов около 4-5 тысяч.
Они же-то есть швальбовские марафоны-но летние без шипов-около 3 тысяч.

добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
Барнаул же южный город?
Вот опять для Вас если Вы не утруждаете себя просмотром как на самом деле прежде чем писать здесь.
Погода в Барнауле:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Барнаул
Обычная температура январь-февраль около "-15" ,март уже "-7"
Так что в качестве примера пользования электро при "-30" совсем не подходит.

добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Yegor001 Посмотреть сообщение
про электробусы отметились
Вся штука в том что наши "економисты" никогда не считают бюджетных денег а делают под козырёк и обоснуют любую херь выгодную начальству.
"Мэрия Москвы утверждает, что километр пробега электробуса стоит 92 рубля (в эту сумму включены в том числе затраты на электричество, амортизация техники, содержание инфраструктуры), а каждый километр троллейбуса обойдётся в 102 рубля. При этом сама «рогатая» техника намного дешевле. Например, современный троллейбус «Тролза-5265.02» с автономным ходом стоит 17 млн рублей — вдвое дешевле электробуса. Таким образом, десятипроцентная экономия на эксплуатационных затратах оправдается только при пробеге одной машины более 1,6 млн километров, но московский общественный транспорт столько не ездит."
Сколько там электробусов?
А ведь на те же деньги можно было бы закупить вдвое больше обычных не электро и если той же Москве они лишние поделится с другими городами где сейчас ОТО на издыхании-если конечно у нас единая страна а не сборище самостоятельных княжеств.
" В России 47% эксплуатируемых автобусов, 59% троллейбусов, 74% трамваев полностью выработали свой ресурс"
https://www.newsvl.ru/world/2009/02/04/transport/

Последний раз редактировалось Алексей Рыбкин; 12.06.2019 в 13:49.. Причина: Добавлено сообщение
Алексей Рыбкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 15:55
  #655
Мастер
 
Аватар для dimentiy


Знак Ветерана: Активному участнику с 2004 года - причина:  
Наград: 1 (все ...)
Цитата:
Сообщение от Алексей Рыбкин Посмотреть сообщение
А ведь на те же деньги можно было бы закупить вдвое больше обычных не электро и если той же Москве они лишние поделится с другими городами где сейчас ОТО на издыхании-если конечно у нас единая страна а не сборище самостоятельных княжеств.
" В России 47% эксплуатируемых автобусов, 59% троллейбусов, 74% трамваев полностью выработали свой ресурс"
https://www.newsvl.ru/world/2009/02/04/transport/
Не купят. Чиновникам накласть на города, в которых они не проживают. И поэтому имеем, то что имеем:

Вместо метро в Омске построят шестиполосную дорогу

Цитата:
Кроме того, у Метромоста оборудуют дополнительный поворот с Орджоникидзе.
После того, как многострадальное метро будет законсервирвано, Омск некоторым образом изменится. О том, как именно, рассказал в разговоре директор КУ «Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений» Владимир Плеханов.

По его словам, на месте стройплощадки станции «Библиотека имени Пушкина» появится правый поворот с Орджоникидзе, сообщает «Суперомск». Вместо станции «Кристалл» в одноимённом микрорайоне может появиться новая транспортная развязка, которая позволит разгрузить левобережные дороги. А на месте недостроенной «Заречной» возникнет шестиполосное шоссе.

Владимир Плеханов:
«По градостроительным документам там продолжается шестиполосная дорога. Дорога, та, которой сейчас пользуются по Конева, эти направления становятся местными проездами».

Напомним, что решение о консервации метро было принято в этом году. Недостроенные станции по линии «Пушкинка — Кристалл» закроют перекрытиями и подготовят к длительной консервации, а линию вдоль Кирова и Богдана Хмельницкого, которую строили в начале 90-х, замоют.
dimentiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 19:48
  #656
Мастер
 
Аватар для Smulev

Цитата:
Сообщение от Yegor001
Поверь, зарядить батарею в -15 -- это не проблема.
Ты главное не ответил, на улице в - 15° заряжаешь или нет? Я специально не прошу подробности, да или нет?
И машину целиком в дом на 14 этаж в свою квартиру со стоянки во дворе занести целиком ну не проблема же? Так?

Последний раз редактировалось Smulev; 12.06.2019 в 19:58..
Smulev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2019, 20:32
  #657
Долгожитель

Smulev, ты главное не понял. Машину во дворе вообще не зарядить, потому что там розетки нет. А в лифт она не влезает. Так что электромобиль в городе не практичен совершенно. На данный момент.

Но могу тебя обрадовать: некоторые владельцы заряжали на улице. Прокидывали удлинитель из квартиры и заряжали. Зимой всю ночь. Почитай на форуме электротранспорта раздел про элладу, там люди отписывались.

Суть твоего вопроса в чём? Как электротранспорт на морозе заряжается?
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2019, 00:48
  #658
Завсегдатай
 
Аватар для ZONTIK

Цитата:
Сообщение от Smulev Посмотреть сообщение
Россия северная страна, для начала. И как твои батарейки при - 40° себя поведут? Ну даже при - 15°?? Или Сэр Yegor001, новатор уже химию обманул? Ещё раз для огранниченых ЕГЭ мозгами, Россия не Москва и Питер, а несколько больше...
Норвегия вся на теслах. Климат посуровее чем в Спб.

добавлено через 4 минуты
Гугл ответит на все ваши интересующие вопросы, в том числе про зарядку на морозе и как это решено. Сюда копировать не буду

Последний раз редактировалось ZONTIK; 13.06.2019 в 00:48.. Причина: Добавлено сообщение
ZONTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2019, 21:31
  #659
Мастер
 
Аватар для dimentiy


Знак Ветерана: Активному участнику с 2004 года - причина:  
Наград: 1 (все ...)
В США электростанции на возобновляемых источниках энергии впервые превзошли угольные

Надо же - и госдолг им жить по людски не мешает, чудеса в решете!)))

Наверное поэтому:

В Госдуме отреагировали на идею Чубайса ввести новый налог

Цитата:
Первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Валерий Селезнев дал комментарий после того, как глава «Роснано» Анатолий Чубайс предложил ввести в России углеродный налог. Об этом сообщает RT.

По словам Селезнева, в России, в отличие от других стран мира, достаточно своих углеводородов. Страна является одним из лидеров по их добыче, поэтому освобождаться от этого преимущества было бы глупо.

«…Чубайс предлагает один из вариантов ухудшения положения — обложить налогом то, что у нас наоборот должно получать всевозможные преференции», — сказал Селезнев.

Он подчеркнул, что в настоящее время вводить такой налог нельзя, так как он приведет в том числе к подорожанию потребительских товаров.

Ранее Чубайс предложил ввести в России углеродный налог. По его словам, данный налог позволит стимулировать промышленников «снижать выбросы».
dimentiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 10:51
  #660
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от dimentiy
В США электростанции на возобновляемых источниках энергии впервые превзошли угольные
Надо же - и госдолг им жить по людски не мешает, чудеса в решете!)))
Это чудеса только для тех, кто не понимает, как функционирует энергосистема. По факту же традиционные электростанции, работающие в базовом режиме, понесли убытки. В итоге либо тариф вырастет, либо электростанции обанкротятся. С учётом того, что в США нет единой энергосети, балансировать ВЭС и СЭС будут ГЭС (при наличии) и пиковые и полупиковые ТЭС -- у этих ЭЭ и так дорогая.

В представлении обывателей СЭС и ВЭС вырабатывают ЭЭ круглые сутки совершенно равномерно. А поскольку никакое топливо на выработку ЭЭ не тратится, то обыватель думает, что такая ЭЭ почти бесплатная. Да ещё и государство что-то там субсидирует. Обыватели других стран -- пусть думают что угодно, а в нашей стране каждый обыватель должен знать, как это всё работает, на что идут субсидии, как ВИЭ влияют на тарифы на ЭЭ, и стоит ли завидовать западным странам, что у них так много СЭС и ВЭС.
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
гибрид, ё-мобиль, э-мобиль, электровелосипед

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как правильно поменять Bios? TOP Технические проблемы 17 09.12.2013 01:14
Интернет-провайдеры и электричество K0T Санкт-Петербург 5 03.10.2013 14:32
отрубилось электричество - блэкаут по-питерски kaskad Санкт-Петербург 196 11.10.2011 23:07
Сколько мы платим за услуги ЖКХ и электричество? (исправлен опрос) D@mon Санкт-Петербург 7 18.12.2010 14:22


Часовой пояс GMT +3, время: 06:37.


DSLnet.ru © 2004-2012. Все права защищены.
vBulletin® Version 3.8.2 Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru