Интернет-форум

Вернуться   Интернет в Санкт-Петербурге > Разговоры обо всем > Санкт-Петербург

>> Хостинг - 2 Gb-20 Gb, CPanel, SSH, Web Disk, Softaculous, FTP, MySql, SSL сертификат, BackUP
>> Конструктор сайтов: 198 шаблонов в 22 категориях! SSL, e-commerce, веб-почта, статистика сайта, 50 мб бесплатно!
Санкт-Петербург Все о жизни в городе. Счетчик постов отключен.

 
Опции темы
Старый 13.06.2018, 17:20
  #2451
Местный житель

Не надо ссылаться на то что было когда то.
В качестве примера.
В тех же угольных шахтах а они наверное поглубже нашего метро то же никогда не было туалетов и шахтёры гадили по углам.
А сейчас потребовали:
https://meduniver.com/Medical/gigiena_truda/219.html
"Согласно правилам, в шахте должно быть достаточное количество стационарных уборных из расчета одно очко на 50 человек."
Поэтому "Прокурор потребовал организовать туалеты в шахте".
http://nk.life/2013/02/26/prokuror-p...-v-shahte.html
Суд постановил что "Требования прокурора должны быть выполнены".
Алексей Рыбкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 18:24
  #2452
Долгожитель

Цитата:
Сообщение от amelanin
откачка всего этого с глубины будет стоить столько, что билет на метро для всех и каждого станет по цене недоступен.
Какие там сложности? Насос для говна не поставить? В метро основная проблема -- негде ставить эти туалеты. Просто негде. Подвести воду и каналью -- не проблема. С уборкой туалетов -- уже некоторая проблема. Если эти туалеты будут засирать, как общественные в СССР, то их придётся убирать раз в 2-3 часа.
Yegor001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2018, 19:11
  #2453
Мастер

Скрыто содержимое: Позитив о строительстве новых станций.
Сложная задача

Контракт на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская» между Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры и «Метростроем» был подписан в сентябре 2015 года.

Всего за 2,5 года «Метрострой» должен был построить две новых станции — «Новокрестовскую» и «Беговую», более 5 км двухпутного тоннеля между ними, а также два однопутных тоннеля, соединяющих новый перегон со станцией «Приморская». Стоит отметить, что по проекту на возведение этих объектов отводилось почти вдвое больше времени — 4,5 года.

Помимо сжатых сроков, задачу метростроителям усложняли непростые геологические условия — трасса продолжения Невско-Василеостровской линии проходила под акваторией Финского залива, строить ее предстояло в водонасыщенных грунтах с большим количеством крупных валунов.

Чтобы построить станции в рекордно короткие сроки, метростроители использовали инновационные технологии, которые ранее в российском метростроении не применялись.

Передовые технологии

На новом участке Невско-Василеостровской линии был построен уникальный для российского метростроения двухпутный тоннель. Для его сооружения метростроевцы использовали тоннелепроходческий комплекс «Надежда» - ранее эта технология была отработана на Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Чтобы сократить время выполнения работ, одновременно с проходкой тоннеля сразу за проходческим щитом сооружалось жесткое основание, на котором впоследствии укладывались рельсы, а в верхней части тоннеля сооружалось вентиляционное перекрытие. Параллельное ведение работ позволило построить объект практически в два раза быстрее, и такой способ сооружения двухпутного тоннеля был запатентован.

Относительно новая для Петербурга технология была применена «Метростроем» и при строительстве самих станций: в процессе работ сооружались массивные сваи-колонны диаметром 1 метр, которые заглублены в землю на 25 метров. Конструкции выполняют не только несущую, но и архитектурную функцию — колонны можно увидеть как на уровне кассового зала, так и на платформах новых станций.

Для строительства «Новокрестовской» и «Беговой» использовался метод «топ-даун» (от англ. top-down — «сверху вниз»). Суть метода — в параллельном проведении работ по разработке грунта и сооружению постоянных конструкций будущего объекта: сначала грунт разрабатывается на глубину первого яруса сооружения, затем заливается бетонная плита с технологическим проемом, через который разрабатывается следующий уровень. В условиях обводненных грунтов реализовать подобный план стало возможным благодаря строительству «стены в грунте», глубина которой в данном случае составила 25 метров.
Разгильдяйство чиновников - двигатель прогресса.
Observer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 16:48
  #2454
Долгожитель
 
Аватар для dimentiy


Знак Ветерана: Активному участнику с 2004 года - причина:  
Наград: 1 (все ...)
Cool

В метро СПБ могут (наконец-то) разрешить видео-съёмку.

Минтранс разрешит съемку в метро и запретит электронные сигареты

Цитата:
В новой редакции проекта типовых правил появилось несколько дополнительных рекомендаций. Так, предложено дать пассажирам право на фото- и видеосъемку в метрополитене. Она будет разрешена «в порядке, установленном правилами» субъектов Федерации.

В действующих документах (в каждом городе они свои) нет однозначной позиции касательно съемки. В правилах подземки Нижнего Новгорода, Новосибирска и Екатеринбурга этот вопрос не оговаривается. В правилах пользования столичным метрополитеном указано, что запрещена кино- и видеосъемка без разрешения руководства подземки, а фотосъемка не упоминается. Только на Московском центральном кольце запрещена любая съемка (в том числе фото) «с использованием профессионального и (или) стационарного оборудования».

В метрополитене Санкт-Петербурга разрешена фотосъемка без вспышки, а для работы со вспышкой, а также чтобы снимать видео, нужно разрешение руководства подземки. Аналогичные правила действуют в Самаре. В Казанском метрополитене разрешены все виды съемок.

Минтранс также предлагает разрешить бесплатный провоз ручной клади, размер которой не превышает 120 см по сумме трех измерений (длина, ширина и высота). Один пассажир может взять с собой «две единицы» такой ручной клади. В предыдущей редакции типовых правил такого положения не было. В документах региональных метрополитенов предусмотрены схожие параметры. Сколько багажа пассажиры смогут провозить за плату — будут решать региональные власти.
Скрыто содержимое: 18+
dimentiy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
метро

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мобильные новости CHeL Мобильные технологии 150 28.05.2018 16:14
Новости Софта GUES Все о софте 182 05.05.2018 15:47
Новости В+. Hazard1k Обсуждение "Web Plus" 754 12.12.2016 14:12
А кто у вас новости пишет? Alba Обсуждение трекера 7 10.06.2010 09:49


Часовой пояс GMT +3, время: 07:55.


DSLnet.ru © 2004-2012. Все права защищены.
vBulletin® Version 3.8.2 Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru